Propulsion électrique à prise directe
Deux moteurs électriques à couple élevé de 350 kW entraînent directement des hélices à pas fixe de 1700 mm — sans réducteur, avec moins de pièces en mouvement et une marche quasi silencieuse.
OBLUE International présente
OBLUE
SEASIGHT 26
Catamaran d'excursion tout électrique
26.1 mLongueur H.T.
149Passagers
19.9 knVitesse maximale
10 knVitesse de service
700 kWPuissance tout électrique
Le navire
Une puissance silencieuse
pour l'Arctique
Le SEASIGHT 26 est le second navire d'excursion électrique à batterie livré à un exploitant d'excursions arctiques — un catamaran en fibre de carbone de 26,1 mètres accueillant 149 passagers dans un confort silencieux et zéro émission.
Livré en 2023 et immatriculé à Longyearbyen, au Svalbard, le SEASIGHT 26 affine le design de son sister-ship SEASIGHT avec une proue inclinée et un pont principal rehaussé — pour de meilleures qualités nautiques en mer arctique ouverte.
- Catamaran en sandwich fibre de carbone / vinylester
- 2 moteurs électriques à couple élevé de 350 kW — prise directe, sans réducteur
- Proue inclinée et pont principal rehaussé pour la navigation arctique
- Deux salons panoramiques et un pont extérieur sur le toit
« Zéro émission, silence presque total —
l'Arctique, au plus près. »
Points forts du design
Électrique, sans réducteur
Proue inclinée, franc-bord accru
Par rapport à son sister-ship SEASIGHT, le SEASIGHT 26 passe d'une proue droite à une proue inclinée et rehausse son pont principal — davantage de franc-bord et de qualités nautiques pour la haute mer arctique.
Excursions zéro émission
La propulsion électrique à batterie supprime les émissions locales et réduit le bruit au minimum — au plus près de la faune du Svalbard, en ménageant son environnement fragile.
Catamaran en fibre de carbone
Une construction sandwich carbone, légère et rigide, avec 11,2 m de largeur — une plateforme d'excursion stable et spacieuse de seulement 292 GT.
À bord
Au premier rang
face à l'Arctique
Des baies panoramiques du sol au plafond enveloppent deux salons chauffés au design scandinave chaleureux — avec un bar, un pont extérieur sur le toit et un accès aux fauteuils roulants, toute l'année.
Plans généraux
Deux salons,
un pont à ciel ouvert
Pont principal : salon panoramique avec kiosque et WC accessible. Deuxième pont : salon d'observation avec la passerelle à l'avant. Au-dessus, un pont extérieur sur le toit.
En service
À la découverte
du Svalbard
Depuis 2023, le SEASIGHT 26 emmène les passagers d'expédition à travers l'archipel du Svalbard — toute l'année, dans des salons panoramiques chauffés, du soleil de minuit à la nuit polaire.
2023mis en service arctique toute l'année
149passagers dans un confort panoramique
10 knvitesse de service silencieuse sur batterie
0émissions locales — tout électrique, toute l'année
Spécifications
SEASIGHT 26 en détail
Généralités et dimensions
- Type de navire
- Catamaran d'excursion électrique à batterie
- Matériau de coque
- Sandwich fibre de carbone / vinylester
- Longueur hors tout
- 26,1 m
- Largeur
- 11,2 m
- Jauge brute
- 292 GT
- Année
- 2023
- Port d'attache
- Longyearbyen, Svalbard
Performances et capacité
- Vitesse de service
- 10 nœuds
- Vitesse maximale
- 19,9 nœuds
- Passagers
- 149
- Ponts
- Deux salons panoramiques + pont extérieur sur le toit
- Exploitation
- Toute l'année, salons chauffés
- Accessibilité
- Accessible aux fauteuils roulants
Appareil propulsif
- Moteurs principaux
- 2 moteurs électriques à couple élevé de 350 kW
- Propulsion
- 2 hélices à pas fixe, Ø 1700 mm, West Mekan
- Réducteur
- Aucun — prise directe
- Type de propulsion
- Électrique à batterie
- Émissions
- Zéro émission locale
Design et expérience
- Série
- SEASIGHT — second navire de la série
- Exploitant
- Un exploitant d'excursions arctiques
- Proue
- Proue inclinée, pont principal rehaussé
- Vitrage
- Baies panoramiques du sol au plafond
- Intérieur
- Design scandinave, matériaux naturels chaleureux
Données du navire en service au Svalbard ; la plateforme SEASIGHT est configurable en capacité, aménagement et profil d'itinéraire pour d'autres exploitants.
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