渡運 × 觀光
一船兩家共用:既是一家挪威渡輪營運商招標航線的備用快船,又是一家觀光營運商的零排放遊覽船——單船體實現資源利用最大化。
26.1 m總長
30 kn最高航速
130載客量
1.1 MWh電池容量
2024交付年份
船型
一船,
雙使命
OBLUE FERRY 26H 是一艘 26.1 米混合動力電動碳纖維雙體船,為一家挪威渡輪營運商服務於博德;在不擔任備用快船時,由一家觀光營運商作為 100% 純電遊覽船營運於博德周邊水域。
FERRY 26H 於 2024 年 8 月 1 日交付,在博德—韋蘭、博德—吉爾德斯科爾航線上以混動模式運行,電動營運佔比約 70%;隨後切換為安靜、零排放的觀光模式——一條船體、兩家營運方、充分利用。
- 碳纖維/乙烯基酯夾芯雙體船
- 2 × 1000 kW 電機，1.1 MWh 電池
- 備用快船與 100% 純電觀光集於一身
- DNV 1A HSLC R2 Passenger Battery (Power) 船級
“在崗是快船,
離崗是電動探險家。”
設計亮點
為兩種場景而生
混合動力電驅系統
兩台 1000 kW 電機與 1.1 MWh 電池，輔以柴油增程器——觀光時 100% 純電，航線營運時約 70% 電動。
碳纖維船體跑 30 節
輕量化碳纖維夾芯雙體船,最高 30 節——足以勝任快船營運,也足以支撐低速純電巡航。
全景、通用、實用
大面積全景舷窗與通用設計空間,載客 130 人——可攜行李、自行車與獨木舟,並配貨艙與甲板吊機。
船上體驗
130 座,
玻璃環抱
明亮的全景客艙採用木飾面,設有小賣部與上方開放式日光甲板——兼顧觀光舒適與快船營運。
總佈置
兩層甲板,
雙重用途
主甲板:全景客艙設 130 座,小賣部與洗手間位於船艉,左右舷均設登船門——全艙寬敞、無台階通行。
營運實況
博德的混動
多面手與觀景窗
在博德當選 2024 歐洲文化之都之年交付的 FERRY 26H,既為博德—韋蘭、博德—吉爾德斯科爾快船航線提供備份,也載著觀光客人沿諾爾蘭海岸安靜地純電巡遊。
20248 月 1 日交付——渡運與觀光雙角色營運
30 kn博德—韋蘭與博德—吉爾德斯科爾航線的最高航速
70%混動航線營運中的電動佔比
100%博德周邊觀光時為純電驅動
技術規格
OBLUE FERRY 26H 詳細參數
總體與尺度
- 船型
- 混合動力電動客運雙體船
- 船體材料
- 碳纖維/乙烯基酯夾芯結構
- 總長
- 26.1 米
- 船寬
- 11.0 米
- 吃水
- 1.6 米
- 總噸位
- 296 總噸
- 投入營運
- 挪威 — 博德航線,2024
性能與運力
- 最高航速
- 30 節
- 載客量
- 130 人
- 兼載
- 行李、自行車、獨木舟
- 貨運
- 貨艙與甲板吊機
- 船級
- DNV 1A HSLC R2 Passenger Battery (Power)
- 設計
- 通用設計,全景舷窗
輪機
- 主電機
- 2 × 永磁電機，各 1000 kW
- 電池
- 1.1 MWh
- 增程器
- 2 × Volvo Penta D8 發電機組
- 變頻器
- 4 × Danfoss Editron 變頻器
- 推進
- 2 × West Mekan 110F RH/LH 1600 HS 螺旋槳
雙重營運
- 船東
- 一家挪威渡輪營運商
- 營運方
- 一家觀光營運商
- 航線任務
- 備用船,博德—韋蘭與博德—吉爾德斯科爾航線
- 觀光
- 博德周邊 100% 純電遊覽
以上為博德雙角色營運船型的交付數據;該平台可在運力、續航與航線模式上靈活配置。
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