渡运 × 观光
一船两家共用:既是一家挪威渡轮运营商招标航线的备用快船,又是一家观光运营商的零排放游览船——单船体实现资源利用最大化。
26.1 m总长
30 kn最高航速
130载客量
1.1 MWh电池容量
2024交付年份
船型
一船,
双使命
OBLUE FERRY 26H 是一艘 26.1 米混合动力电动碳纤维双体船,为一家挪威渡轮运营商服务于博德;在不担任备用快船时,由一家观光运营商作为 100% 纯电游览船运营于博德周边水域。
FERRY 26H 于 2024 年 8 月 1 日交付,在博德—韦兰、博德—吉尔德斯科尔航线上以混动模式运行,电动运营占比约 70%;随后切换为安静、零排放的观光模式——一条船体、两家运营方、充分利用。
- 碳纤维/乙烯基酯夹芯双体船
- 2 × 1000 kW 电机，1.1 MWh 电池
- 备用快船与 100% 纯电观光集于一身
- DNV 1A HSLC R2 Passenger Battery (Power) 船级
“在岗是快船,
离岗是电动探险家。”
设计亮点
为两种场景而生
混合动力电驱系统
两台 1000 kW 电机与 1.1 MWh 电池，辅以柴油增程器——观光时 100% 纯电，航线运营时约 70% 电动。
碳纤维船体跑 30 节
轻量化碳纤维夹芯双体船,最高 30 节——足以胜任快船运营,也足以支撑低速纯电巡航。
全景、通用、实用
大面积全景舷窗与通用设计空间,载客 130 人——可携行李、自行车与皮划艇,并配货舱与甲板吊机。
船上体验
130 座,
玻璃环抱
明亮的全景客舱采用木饰面,设有小卖部与上方开放式日光甲板——兼顾观光舒适与快船运营。
总布置
两层甲板,
双重用途
主甲板:全景客舱设 130 座,小卖部与卫生间位于船艉,左右舷均设登船门——全舱宽敞、无台阶通行。
运营实况
博德的混动
多面手与观景窗
在博德当选 2024 欧洲文化之都之年交付的 FERRY 26H,既为博德—韦兰、博德—吉尔德斯科尔快船航线提供备份,也载着观光客人沿诺尔兰海岸安静地纯电巡游。
20248 月 1 日交付——渡运与观光双角色运营
30 kn博德—韦兰与博德—吉尔德斯科尔航线的最高航速
70%混动航线运营中的电动占比
100%博德周边观光时为纯电驱动
技术规格
OBLUE FERRY 26H 详细参数
总体与尺度
- 船型
- 混合动力电动客运双体船
- 船体材料
- 碳纤维/乙烯基酯夹芯结构
- 总长
- 26.1 米
- 船宽
- 11.0 米
- 吃水
- 1.6 米
- 总吨位
- 296 总吨
- 投入运营
- 挪威 — 博德航线,2024
性能与运力
- 最高航速
- 30 节
- 载客量
- 130 人
- 兼载
- 行李、自行车、皮划艇
- 货运
- 货舱与甲板吊机
- 船级
- DNV 1A HSLC R2 Passenger Battery (Power)
- 设计
- 通用设计,全景舷窗
轮机
- 主电机
- 2 × 永磁电机，各 1000 kW
- 电池
- 1.1 MWh
- 增程器
- 2 × Volvo Penta D8 发电机组
- 变频器
- 4 × Danfoss Editron 变频器
- 推进
- 2 × West Mekan 110F RH/LH 1600 HS 螺旋桨
双重运营
- 船东
- 一家挪威渡轮运营商
- 运营方
- 一家观光运营商
- 航线任务
- 备用船,博德—韦兰与博德—吉尔德斯科尔航线
- 观光
- 博德周边 100% 纯电游览
以上为博德双角色运营船型的交付数据;该平台可在运力、续航与航线模式上灵活配置。
让双角色混动船驶入您的航线
无论是航线研究、渡运与观光联运,还是交付时间,我们的团队将在一个工作日内回复。