Carbono, de proa a popa
Casco y superestructura forman un sándwich integral de fibra de carbono — viniléster sobre núcleo Diab — que mantiene la plataforma de 29,9 metros ligera y rígida a una velocidad de servicio de 26 nudos.
OBLUE International presenta
OBLUE
FERRY 30
Catamarán rápido de cercanías — pasajeros y carga refrigerada
29.9 mEslora total
26 knVelocidad de servicio
95Pasajeros
6 tCarga refrigerada
2 × 882 kWMotores principales MAN
La embarcación
Hecho para las islas,
listo para trabajar
El OBLUE FERRY 30 es un catamarán de fibra de carbono de 29,9 metros, que transporta 95 pasajeros y 6 toneladas de carga refrigerada a una velocidad de servicio de 26 nudos.
Entregado en 2021 a un operador regional noruego, tiene su base en Sandnessjøen y sirve a las comunidades insulares de Nordland — llevando viajeros y mercancías en cada salida.
- Catamarán de fibra de carbono / viniléster / núcleo Diab
- 95 pasajeros + 6 t de carga refrigerada en seis palés
- Propulsión Servogear Ecoflow de paso variable
- Cuatro pasarelas Undertun — dos a proa, dos a popa
«Noventa y cinco pasajeros, seis toneladas de carga —
un solo ferry rápido para las islas.»
Claves del diseño
Pasajeros y carga,
a 26 nudos
95 pasajeros + 6 t de carga refrigerada
Seis palés de mercancía refrigerada viajan junto a los pasajeros, cargados y descargados por una grúa Palfinger Marine PK8501M en la cubierta de popa.
Propulsión Servogear Ecoflow
Dos motores MAN de 882 kW con SCR accionan reductoras Servogear y hélices de paso variable — velocidad de servicio de 26 nudos, con control activo de asiento Humphree para mayor confort.
Cuatro pasarelas, cualquier muelle
Dos pasarelas Undertun a proa y dos a popa permiten embarcar y desembarcar en cualquier puerto de la ruta — sin modificar los muelles existentes.
A bordo
Grandes ventanales,
vistas a las islas
Noventa y cinco asientos West Mekan en un salón luminoso y climatizado — grandes ventanales al paisaje insular, mostrador de autoservicio y pantallas de ruta para las cortas travesías entre puertos.
Disposición general
Dos cubiertas,
trabajo y bienvenida
Cubierta principal: salón panorámico con mostrador de refrigerios y aseos, cubierta de popa abierta. Cubierta superior: puente de mando a proa; la cubierta de popa abierta lleva kayaks y bicicletas.
En servicio
Sandnessjøen
y las islas
Desde su puerto base de Sandnessjøen, el FERRY 30 cubre las conexiones insulares locales de Nordland — uniendo Herøy, Gardsøya/Vega, Brønnøysund y Rørøy, tanto para los viajeros como para sus mercancías.
2021entregado a un operador regional noruego
95pasajeros en confort panorámico
26 knvelocidad de servicio en las rutas insulares
6 tde carga refrigerada en seis palés
Especificaciones
OBLUE FERRY 30 en detalle
General y dimensiones
- Tipo de buque
- Catamarán rápido de pasajeros — ferry de cercanías
- Material del casco
- Fibra de carbono / viniléster / núcleo Diab
- Eslora total
- 29,9 m
- Manga
- 8,3 m
- Calado
- 1,44 m
- Arqueo bruto
- 280 GT
- Puesta en servicio
- Noruega — rutas insulares de Nordland, 2021
Rendimiento y capacidad
- Velocidad de servicio
- 26 nudos
- Velocidad máxima
- 30 nudos
- Pasajeros
- 95
- Carga
- 6 t de carga refrigerada — seis palés
- Grúa
- Palfinger Marine PK8501M, cubierta de popa
- Pasarelas
- 4 × Undertun — dos a proa, dos a popa
- Puerto base
- Sandnessjøen, Nordland
Maquinaria
- Motores principales
- 2 × MAN LE438, 882 kW cada uno, con SCR
- Propulsión
- Servogear Ecoflow — hélices de paso variable
- Reductoras
- 2 × Servogear HD 295 H
- Motor auxiliar
- John Deere 4045DFM70
- Hélice de proa
- Sleipner SH400
- Sistema de gobierno
- Brunvoll
- Control de asiento
- Control activo de asiento Humphree
A bordo y seguridad
- Asientos de pasajeros
- West Mekan Produksjon
- Asientos de mando
- Recaro
- Aseos
- Jets
- Ventilación y aire acondicionado
- Frigomar
- Automatización
- Westcon Power and Automation
- Navegación y comunicaciones
- Landor Larsen Elektronikk
- Contraincendios
- Nortronic
- Botes salvavidas
- Survitec
Datos tal como fueron entregados para la puesta en servicio en 2021 en las rutas insulares de Nordland; la plataforma es configurable en capacidad, disposición de carga y perfil de ruta para otros operadores.
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