空氣動力學單層甲板架構
低矮流暢的上層建築在32節航速下降低風阻——在輕量化船體之上再節省約百分之十的能耗。
36 m總長
32 kn服務航速
150載客量
3姊妹船
−40%較傳統船型節油
船型
空氣動力學邂逅
碳纖維
AERO 36 是 AERO 產品線的首型船——一艘兼具空氣動力學與能效的單層甲板高速渡輪，採用輕質碳纖維複合材料建造。
2022 年，三艘姊妹船交付一家希臘渡輪集團——這是希臘沿海船隊十年來首次迎來新建船舶——每年為比雷埃夫斯出發的薩羅尼克航線上三百多萬乘客提升出行體驗。
- 碳纖維/乙烯基酯夾芯結構
- 空氣動力學單層甲板設計——再節能約10%
- 屋頂太陽能板為照明與住艙負載供電
- Shippax 2023 最佳高速渡輪獎
「高速渡輪,破風
如破浪般乾淨利落。」
設計亮點
效率,雕琢而成
碳纖維夾芯結構
標誌性的輕量化建造較傳統船型節油高達40%——更輕的排水量、更小的尾浪、更低的噪聲。
太陽能輔助船上供電
屋頂太陽能板覆蓋全部照明與住艙區域用電,無論在港內還是航行中都為發電機組減負。
風浪中的舒適
創新的船體型線搭配升級版減搖系統,將薩羅尼克灣的顛簸隔絕於客艙之外——全速航行依然安靜平穩。
船上體驗
渡輪客艙,機艙般的氛圍
一百五十個高靠背座椅沐浴在柔和的氛圍燈光下,兩舷全景舷窗,頭頂行李架,自行車停放區,空調寵物艙,以及完善的無障礙設施。
總佈置
一層甲板,一切觸手可及
單層甲板佈局:150個高靠背座位同處一個全景客艙,舯部左右舷均設登船門,船艉設洗手間與行李架——駕駛室居前,視野無遮擋。
營運實況
在薩羅尼克航線上
久經驗證
自 2022 年 8 月起,三條 AERO 36 持續連接比雷埃夫斯與埃伊納、阿吉斯特里、波羅斯、伊茲拉和斯佩察斯——取代老舊水翼船,每年載客超過三百萬人次。
2022三艘船全部交付並投入營運
3 M+每年運送乘客人次
10 yrs希臘沿海船隊十年來首批新造船
2023Shippax 2023 年度最佳快速渡輪獎
技術規格
AERO 36 詳解
總體與尺度
- 船型
- 高速客運雙體船
- 船體材料
- 碳纖維/乙烯基酯/Diab 夾芯
- 總長
- 36.0 米
- 船寬
- 9.7 米
- 總噸位
- 346.78 GT
- 年份
- 2022
- 船旗
- 希臘
性能與容量
- 服務航速
- 滿載32節
- 載客量
- 150人
- 無障礙
- 無障礙乘客設施
- 自行車區
- 專用自行車存放區
- 寵物設施
- 空調寵物艙
- 航線
- 比雷埃夫斯 — 薩羅尼克群島
輪機
- 主機
- 2 × Caterpillar C32,1,081 kW @ 2,300 rpm
- 推進
- 2 × Kongsberg KaMeWa S56-4 噴水推進器
- 減搖系統
- 升級版運動阻尼系統
- 船上供電
- 屋頂太陽能陣列——照明與住艙負載
能效
- 船體節油
- 較傳統建造最高 −40%
- 空氣動力設計節油
- 額外約 −10%
- 獎項
- Shippax 2023 最佳高速渡輪獎 · 2023 希臘年度船舶獎
- 意義
- 希臘沿海船隊十年來首批新造船
數據為前三艘船的交付狀態；AERO 平台可按其他營運商的需求配置船長、載客量與動力方案。
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