碳纖維結構
採用先進碳纖維複合材料的雙體船——重量輕、耐腐蝕、噪音低,能效表現是鋁合金渡輪難以企及的。
44.75 m總長
26 kn服務航速
400載客量
559 GT總噸位
2024交付年份
船型
香港的
綠色環保高速渡輪
OBLUE FERRY 45 是一艘44.75 米碳纖維高速雙體客船,載客 400 人,2024 年 10 月交付一家香港渡輪營運商——香港環保渡輪項目的標桿船型。
該船於 2024 年 10 月 18 日交付,為該項目批量船中的第 7 艘,服務香港離島客運航線——入級 CCS,按高速雙體沿海客船標準建造。
- 碳纖維雙體船——重量輕、耐腐蝕、低噪音
- 26 節航速僅需主機 85% MCR,主客艙噪音 63 分貝
- SCR 尾氣後處理滿足 IMO Tier 3——改善港口空氣質量
- 頂甲板太陽能光伏板保障靠泊時照明與空調用電
「超越鋁合金——
26 節僅耗 85% MCR,主客艙 63 分貝。」
設計亮點
碳纖維快船,
更潔淨的空氣
高速下的能效
僅需主機 85% MCR 即可達到 26 節,主客艙噪音不超過 63 分貝——無需額外隔音處理。
SCR 實現 IMO Tier 3
SCR 尾氣後處理裝置滿足 IMO Tier 3——國際最高排放標準,助力改善香港港口空氣質量。
太陽能頂甲板
頂甲板鋪設太陽能光伏板,為船舶靠泊時的照明及空調供電。
總佈置
雙層客艙,
四百個座位
兩層客艙架於碳纖維雙片體之上——駕駛台位於艦橋甲板,首尾設露天登船甲板。
技術規格
OBLUE FERRY 45 技術詳解
總體與尺度
- 船型
- 碳纖維高速載客雙體船
- 船體材料
- 碳纖維複合材料
- 總長
- 44.75 m
- 船寬
- 10.60 m
- 型深 / 吃水
- 3.65 m / 1.32 m
- 總噸位
- 559
- 入級符號
- *CSA Catamaran HSC, Passenger A Coastal (*CSM)
- 投入營運
- 香港 — 離島航線,2024
性能與容量
- 服務航速
- 26 節 @ 85% MCR
- 載客
- 400
- 船員
- 5
- 主甲板客艙
- 255 座 + 4 個輪椅位
- 上甲板客艙
- 145 座
- 客艙噪音
- 主客艙 ≤ 63 分貝
動力系統
- 主機
- 2 × MTU 12V2000M72,每台 1,080 kW
- 推進
- 2 × Kamewa S63-4 噴水推進器
- 排放
- SCR 後處理——IMO Tier 3
- 太陽能
- 頂甲板光伏陣列,供靠泊時船上負載
項目與營運
- 營運商
- 一家香港渡輪營運商
- 交付
- 2024 年 10 月 18 日
- 營運航線
- 香港離島客運航線
數據為 2024 年香港離島航線交付狀態;該碳纖維高速渡輪平台可按其他營運商與水域需求配置載客量與佈置。
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