碳纤维结构
采用先进碳纤维复合材料的双体船——重量轻、耐腐蚀、噪音低,能效表现是铝合金渡轮难以企及的。
44.75 m总长
26 kn服务航速
400载客量
559 GT总吨位
2024交付年份
船型
香港的
绿色环保高速渡轮
OBLUE FERRY 45 是一艘44.75 米碳纤维高速双体客船,载客 400 人,2024 年 10 月交付一家香港渡轮运营商——香港环保渡轮项目的标杆船型。
该船于 2024 年 10 月 18 日交付,为该项目批量船中的第 7 艘,服务香港离岛客运航线——入级 CCS,按高速双体沿海客船标准建造。
- 碳纤维双体船——重量轻、耐腐蚀、低噪音
- 26 节航速仅需主机 85% MCR,主客舱噪音 63 分贝
- SCR 尾气后处理满足 IMO Tier 3——改善港口空气质量
- 顶甲板太阳能光伏板保障靠泊时照明与空调用电
“超越铝合金——
26 节仅耗 85% MCR,主客舱 63 分贝。”
设计亮点
碳纤维快船,
更洁净的空气
高速下的能效
仅需主机 85% MCR 即可达到 26 节,主客舱噪音不超过 63 分贝——无需额外隔音处理。
SCR 实现 IMO Tier 3
SCR 尾气后处理装置满足 IMO Tier 3——国际最高排放标准,助力改善香港港口空气质量。
太阳能顶甲板
顶甲板铺设太阳能光伏板,为船舶靠泊时的照明及空调供电。
总布置
双层客舱,
四百个座位
两层客舱架于碳纤维双片体之上——驾驶台位于舰桥甲板,首尾设露天登船甲板。
技术规格
OBLUE FERRY 45 技术详解
总体与尺度
- 船型
- 碳纤维高速载客双体船
- 船体材料
- 碳纤维复合材料
- 总长
- 44.75 m
- 船宽
- 10.60 m
- 型深 / 吃水
- 3.65 m / 1.32 m
- 总吨位
- 559
- 入级符号
- *CSA Catamaran HSC, Passenger A Coastal (*CSM)
- 投入运营
- 香港 — 离岛航线,2024
性能与容量
- 服务航速
- 26 节 @ 85% MCR
- 载客
- 400
- 船员
- 5
- 主甲板客舱
- 255 座 + 4 个轮椅位
- 上甲板客舱
- 145 座
- 客舱噪音
- 主客舱 ≤ 63 分贝
动力系统
- 主机
- 2 × MTU 12V2000M72,每台 1,080 kW
- 推进
- 2 × Kamewa S63-4 喷水推进器
- 排放
- SCR 后处理——IMO Tier 3
- 太阳能
- 顶甲板光伏阵列,供靠泊时船上负载
项目与运营
- 运营商
- 一家香港渡轮运营商
- 交付
- 2024 年 10 月 18 日
- 运营航线
- 香港离岛客运航线
数据为 2024 年香港离岛航线交付状态;该碳纤维高速渡轮平台可按其他运营商与水域需求配置载客量与布置。
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