Suite de navegación autónoma
Del apoyo a la decisión a la autonomía supervisada en remoto — la suite integrada es la hoja de ruta que lleva al FERRY 12E hacia la operación no tripulada controlada desde tierra.
OBLUE International presenta
OBLUE FERRY 12E
Ferry de pasajeros eléctrico autónomo
12 mEslora total
6 knVelocidad de servicio
25Pasajeros
188 kWhCapacidad de batería
15 hHoras de operación al día
La embarcación
Un puente virtual,
construido en carbono
OBLUE FERRY 12E es el primer ferry de pasajeros comercial autónomo sin emisiones del mundo — un catamarán de fibra de carbono de 12 metros que une Södermalm y Kungsholmen a través del Riddarfjärden de Estocolmo.
Botado el 8 de junio de 2023, el primer FERRY 12E es operado por un operador nórdico de movilidad — con un operador de seguridad a bordo en la primera fase y una hoja de ruta clara hacia la operación no tripulada supervisada desde tierra.
- Catamarán en sándwich de fibra de carbono / viniléster
- Suite de navegación autónoma integrada
- Cuatro pods eléctricos, batería de 188 kWh — 15 horas al día
- Configuración simétrica, embarque por ambos lados
“Una red de puentes virtuales
sobre el agua de la ciudad.”
Claves del diseño
Autonomía, probada en servicio
Propulsión eléctrica por pods
Cuatro pods eléctricos y una batería de 188 kWh permiten quince horas de operación diaria — silenciosa, sin emisiones y económica.
Techo solar
La cubierta solar de ancho completo alimenta las cargas eléctricas del buque — energía gratuita captada en cada travesía.
Fibra de carbono, doble proa
Un catamarán en sándwich de carbono, ligero y rígido, con extremos idénticos — sin necesidad de cuenca de maniobra en una ruta urbana estrecha.
A bordo
Una cubierta abierta,
una vista panorámica
Veinticinco pasajeros viajan en una cubierta luminosa y abierta, envuelta en acristalamiento de suelo a techo — subir y bajar entre Södermalm y Kungsholmen.
Disposición general
Una sola cubierta abierta,
ambos extremos a proa
Planta de cubierta simétrica: puertas de embarque a babor y estribor en ambos extremos, timón en el centro, maquinaria debajo — ni proa ni popa, sin maniobra de giro.
En servicio
El servicio lanzadera
del Riddarfjärden
Desde el 12 de junio de 2023, el primer FERRY 12E enlaza Södermalm y Kungsholmen — hasta 120 travesías al día, quince horas diarias, cada quince minutos a pleno ritmo.
2023inaugurado el 8 de junio — primicia mundial del servicio autónomo comercial
120travesías al día con horario completo
15 hde operación diaria con un ciclo de batería
4salidas por hora al inicio, luego cada 15 minutos
Especificaciones
OBLUE FERRY 12E en detalle
General y dimensiones
- Tipo de buque
- Catamarán de pasajeros eléctrico autónomo
- Material del casco
- Sándwich de fibra de carbono / viniléster
- Eslora total
- 12,0 m
- Manga
- 5,0 m
- Configuración
- Doble proa, cubierta abierta
- Año
- 2023
- Primer servicio
- Suecia — Estocolmo, Riddarfjärden, 2023
Rendimiento y capacidad
- Velocidad de servicio
- 6 nudos
- Pasajeros
- 25
- Operación
- Hasta 120 travesías diarias, 15 h/día
- Ruta
- Södermalm ↔ Kungsholmen, Riddarfjärden
- Embarque
- Puertas a babor y estribor en ambos extremos
- Frecuencia
- Cada 15 minutos a pleno ritmo
Maquinaria
- Propulsión
- 4 × pods eléctricos
- Batería
- 188 kWh
- Solar
- Paneles de ancho completo en el techo
- Autonomía
- Suite de navegación autónoma integrada
- Supervisión
- Operador de seguridad a bordo; hoja de ruta supervisada desde tierra
Autonomía y operación
- Primicia mundial
- Primer ferry autónomo comercial sin emisiones
- Operador
- Un operador nórdico de movilidad
- Visión
- Puentes virtuales para las vías fluviales urbanas
- Meta no tripulada
- Operación no tripulada supervisada desde tierra
Datos según lo entregado para el servicio de Estocolmo; la plataforma es configurable en capacidad, alcance y nivel de autonomía para otras ciudades.
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