Suite de navigation autonome
De l'aide à la décision à l'autonomie supervisée à distance — la suite intégrée trace la voie vers l'exploitation sans équipage du FERRY 12E, contrôlée depuis la terre.
OBLUE International présente
OBLUE FERRY 12E
Ferry passagers électrique autonome
12 mLongueur H.T.
6 knVitesse de service
25Passagers
188 kWhCapacité batterie
15 hHeures d'exploitation par jour
Le navire
Un pont virtuel,
construit en carbone
OBLUE FERRY 12E est le premier ferry passagers commercial autonome zéro émission au monde — un catamaran en fibre de carbone de 12 mètres reliant Södermalm et Kungsholmen à travers le Riddarfjärden de Stockholm.
Mis en service le 8 juin 2023, le premier FERRY 12E est exploité par un opérateur nordique de mobilité — avec un opérateur de sécurité à bord dans un premier temps, et une feuille de route claire vers l'exploitation sans équipage supervisée depuis la terre.
- Catamaran en sandwich fibre de carbone / vinylester
- Suite de navigation autonome intégrée
- Quatre pods électriques, batterie 188 kWh — 15 heures par jour
- Configuration symétrique, embarquement des deux côtés
« Un réseau de ponts virtuels
sur l'eau de la ville. »
Points forts du design
L'autonomie, éprouvée en service
Propulsion électrique à pods
Quatre pods électriques et une batterie de 188 kWh offrent quinze heures d'exploitation quotidienne — silencieuse, zéro émission et économique.
Toit solaire
Le panneau solaire pleine largeur alimente les charges électriques du bord — une énergie gratuite récoltée à chaque traversée.
Fibre de carbone, double extrémité
Un catamaran en sandwich carbone, léger et rigide, aux extrémités identiques — aucun bassin d'évitage nécessaire sur une ligne urbaine étroite.
À bord
Un pont ouvert,
une vue panoramique
Vingt-cinq passagers voyagent sur un pont lumineux et ouvert, ceint de baies vitrées du sol au plafond — on monte, on descend entre Södermalm et Kungsholmen.
Plans généraux
Un seul pont ouvert,
les deux extrémités en avant
Plan de pont symétrique : portes d'embarquement à bâbord et tribord aux deux extrémités, barre au centre, machines en dessous — ni proue ni poupe, pas d'évitage.
En service
La navette
du Riddarfjärden
Depuis le 12 juin 2023, le premier FERRY 12E fait la navette entre Södermalm et Kungsholmen — jusqu'à 120 traversées par jour, quinze heures quotidiennes, toutes les quinze minutes à plein rythme.
2023inauguré le 8 juin — première mondiale du service autonome commercial
120traversées par jour à plein horaire
15 hd'exploitation quotidienne sur un cycle de batterie
4départs par heure au lancement, puis toutes les 15 minutes
Spécifications
OBLUE FERRY 12E en détail
Général et dimensions
- Type de navire
- Catamaran passagers électrique autonome
- Matériau de coque
- Sandwich fibre de carbone / vinylester
- Longueur hors tout
- 12,0 m
- Bau
- 5,0 m
- Configuration
- Double extrémité, pont ouvert
- Année
- 2023
- Mise en service
- Suède — Stockholm, Riddarfjärden, 2023
Performances et capacité
- Vitesse de service
- 6 nœuds
- Passagers
- 25
- Exploitation
- Jusqu'à 120 traversées par jour, 15 h/jour
- Ligne
- Södermalm ↔ Kungsholmen, Riddarfjärden
- Embarquement
- Portes à bâbord et tribord aux deux extrémités
- Fréquence
- Toutes les 15 minutes à plein rythme
Machines
- Propulsion
- 4 × pods électriques
- Batterie
- 188 kWh
- Solaire
- Panneaux pleine largeur sur le toit
- Autonomie
- Suite de navigation autonome intégrée
- Supervision
- Opérateur de sécurité à bord ; feuille de route supervisée depuis la terre
Autonomie et exploitation
- Première mondiale
- Premier ferry autonome commercial zéro émission
- Exploitant
- Un opérateur nordique de mobilité
- Vision
- Ponts virtuels pour les voies d'eau urbaines
- Objectif sans équipage
- Exploitation sans équipage supervisée depuis la terre
Données telles que livrées pour le service de Stockholm ; la plateforme est configurable en capacité, autonomie et niveau d'automatisation pour d'autres villes.
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