El primer ferry eléctrico de Hong Kong
Operación sin emisiones y silenciosa por la bahía de Victoria — la batería LFP de 3.870 kWh cubre una jornada completa de 07:00 a 20:00 y se recarga de noche en seis horas en muelles dedicados.
OBLUE International presenta
OBLUE
FERRY 35E
El primer ferry totalmente eléctrico de Hong Kong
34.77 mEslora total
400Pasajeros
10 knVelocidad de servicio
3,870 kWhBatería LFP
14 knVelocidad máxima
La embarcación
Cero emisiones
para la bahía de Victoria
El OBLUE FERRY 35E es el primer ferry totalmente eléctrico de Hong Kong — un catamarán de fibra de carbono de 34,77 metros que transporta 400 pasajeros en los servicios de la bahía de Victoria para un operador de ferries de Hong Kong.
Entregado en 2024 a un operador de ferries de Hong Kong, fue diseñado para la ruta Hung Hom–North Point de 2,96 millas náuticas — y nombrado Best Large Ferry 2025 en los premios Work Boat World de Baird Maritime.
- Construcción sándwich íntegramente en fibra de carbono, por infusión al vacío
- 2 motores de 230 kW, 2 propulsores azimutales dispuestos en diagonal
- Batería EVE de litio ferrofosfato de 3.870 kWh — más de 12 horas de operación
- Los paneles solares del techo alimentan la iluminación y el aire acondicionado en el muelle
«Best Large Ferry
— Baird Maritime 2025.»
Claves del diseño
Eléctrico, sin concesiones
Best Large Ferry 2025
Nombrado Best Large Ferry en los premios Work Boat World 2025 de Baird Maritime — reconocido por un diseño innovador y respetuoso con el medio ambiente, adaptado a las rutas de la bahía de Victoria y del Área de la Gran Bahía.
Azimutales en diagonal, doble proa
Proa y popa simétricas con el puente en el centro y visibilidad de 360°; los propulsores de rotación completa dispuestos en diagonal hacen girar el ferry sobre su propia eslora y lo desplazan lateralmente para atraques ajustados.
Batería modular, supervisada desde tierra
Tres grupos de baterías por casco, cada uno en cuatro clústeres aislados para tolerancia a fallos; un generador de emergencia de 30 kW respalda el gobierno, las comunicaciones y la iluminación; el personal en tierra supervisa los parámetros del buque en tiempo real.
Disposición general
Dos salones,
cuatrocientas plazas
Salón de la cubierta principal con 270 plazas, espacios para sillas de ruedas, cuarto de equipajes y aseo accesible — cubiertas de embarque abiertas a proa y popa.
Especificaciones
OBLUE FERRY 35E en detalle
General y dimensiones
- Tipo de buque
- Ferry portuario totalmente eléctrico de fibra de carbono
- Material del casco
- Compuesto de fibra de carbono
- Eslora total
- 34,77 m
- Manga
- 10,60 m
- Puntal
- 3,40 m
- Calado de diseño
- 1,76 m
- Arqueo bruto
- 473 GT
- Desplazamiento
- 210 t
- Entrada en servicio
- Hong Kong — bahía de Victoria, 2024
- Año
- 2024
Rendimiento y capacidad
- Velocidad de servicio
- 10 nudos
- Velocidad máxima
- 14 nudos
- Pasajeros
- 400
- Autonomía
- 167 km
- Jornada operativa
- Más de 12 horas — jornada completa de 07:00 a 20:00
- Navegabilidad
- Navegación segura con vientos de fuerza 8 Beaufort
- Zona de operación
- Bahía de Victoria y Área de la Gran Bahía
Maquinaria y sistema eléctrico
- Motores
- 2 × 230 kW a 1.500 rpm
- Propulsión
- 2 propulsores azimutales, hélices de 1.000 mm, en diagonal
- Baterías
- EVE LF280K LFP, 3.870 kWh
- Carga
- De noche en muelles dedicados — carga completa en 6 horas
- Energía de emergencia
- Generador de 30 kW
- Cargas hoteleras
- Paneles solares en el techo
- Cuadros eléctricos
- 2 cuadros de CC independientes, respaldo mutuo
- Gestión de energía
- Sistema de gestión de energía + supervisión en tierra
Programa
- Operador
- Un operador de ferries de Hong Kong
- Clasificación
- China Classification Society
- Bandera
- Hong Kong
- Ruta
- Hung Hom–North Point (2,96 nm)
- Navegación
- Radar Koden; compases JRC JLR y Lilley and Gillie; VHF
- Premio
- Best Large Ferry 2025 — Baird Maritime
Datos según lo entregado para el servicio de Hong Kong; la plataforma es configurable en capacidad, paquete de baterías y equipamiento para otros operadores.
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