OBLUE FERRY 35E all-electric carbon fiber ferry underway in Hong Kong, aerial view

OBLUE International presenta

OBLUE
FERRY 35E

Il primo traghetto completamente elettrico di Hong Kong

34.77 mLunghezza f.t.
400Passeggeri
10 knVelocità di servizio
3,870 kWhBatteria LFP
14 knVelocità massima

L'imbarcazione

Zero emissioni
per il Victoria Harbour

OBLUE FERRY 35E è il primo traghetto completamente elettrico di Hong Kong — un catamarano in fibra di carbonio di 34,77 metri che trasporta 400 passeggeri sui servizi del Victoria Harbour per un operatore traghetti di Hong Kong.

Consegnata nel 2024 a un operatore traghetti di Hong Kong, è stata progettata per la rotta Hung Hom–North Point di 2,96 miglia nautiche — ed è stata nominata Best Large Ferry 2025 ai premi Work Boat World di Baird Maritime.

  • Costruzione sandwich interamente in fibra di carbonio, infusa sotto vuoto
  • 2 motori da 230 kW, 2 propulsori azimutali disposti in diagonale
  • Batteria EVE al litio ferro fosfato da 3.870 kWh — oltre 12 ore di esercizio
  • I pannelli solari sul tetto alimentano illuminazione e climatizzazione in banchina
OBLUE FERRY 35E side profile underway in Hong Kong waters
OBLUE FERRY 35E nelle acque di Hong Kong
OBLUE FERRY 35E underway, leaving a wake across the harbour
«Best Large Ferry
— Baird Maritime 2025.»

Punti di forza del design

Elettrica, senza compromessi

OBLUE FERRY 35E top deck — solar panel arrays around the wheelhouse
01

Il primo traghetto elettrico di Hong Kong

Navigazione a zero emissioni e bassa rumorosità nel Victoria Harbour — la batteria LFP da 3.870 kWh copre un'intera giornata operativa 07:00–20:00 e si ricarica di notte in sei ore presso pontili dedicati.

02

Best Large Ferry 2025

Nominata Best Large Ferry ai premi Work Boat World 2025 di Baird Maritime — premiata per un design innovativo ed ecologico, su misura per le rotte del Victoria Harbour e della Greater Bay Area.

03

Azimutali in diagonale, a doppia estremità

Prua e poppa simmetriche con la plancia al centro e visibilità a 360°; i propulsori a rotazione completa disposti in diagonale fanno ruotare il traghetto sulla propria lunghezza e lo muovono lateralmente per gli ormeggi più stretti.

04

Batteria modulare, monitorata da terra

Tre gruppi batterie per scafo, ciascuno in quattro cluster isolati per la tolleranza ai guasti; un generatore di emergenza da 30 kW alimenta timoneria, comunicazioni e illuminazione; il personale a terra monitora i parametri della nave in tempo reale.

Piano generale

Due saloni,
quattrocento posti

OBLUE FERRY 35E general arrangement — main deck plan OBLUE FERRY 35E general arrangement — upper deck plan

Salone del ponte principale con 270 posti, spazi per sedie a rotelle, locale bagagli e W.C. accessibile — ponti di imbarco aperti a prua e a poppa.

Specifiche

OBLUE FERRY 35E in dettaglio

OBLUE FERRY 35E top-down aerial view showing solar roof, wheelhouse and hull

Generale e dimensioni

Tipo di nave
Traghetto portuale completamente elettrico in fibra di carbonio
Materiale dello scafo
Composito in fibra di carbonio
Lunghezza fuori tutto
34,77 m
Larghezza
10,60 m
Profondità
3,40 m
Pescaggio di progetto
1,76 m
Stazza lorda
473 GT
Dislocamento
210 t
Entrata in servizio
Hong Kong — Victoria Harbour, 2024
Anno
2024

Prestazioni e capacità

Velocità di servizio
10 nodi
Velocità massima
14 nodi
Passeggeri
400
Autonomia
167 km
Durata operativa
Oltre 12 ore — giornata operativa completa 07:00–20:00
Tenuta al mare
Navigazione sicura con vento forza 8 Beaufort
Area operativa
Victoria Harbour e Greater Bay Area

Apparato motore ed elettrico

Motori
2 × 230 kW a 1.500 giri/min
Propulsione
2 propulsori azimutali, eliche da 1.000 mm, in diagonale
Batterie
EVE LF280K LFP, 3.870 kWh
Ricarica
Di notte presso pontili dedicati — ricarica completa in 6 ore
Energia di emergenza
Generatore da 30 kW
Carichi di bordo
Pannelli solari sul tetto
Quadri elettrici
2 quadri CC indipendenti, riserva reciproca
Gestione dell'energia
Sistema di gestione dell'energia + monitoraggio da terra

Programma

Operatore
Un operatore traghetti di Hong Kong
Classificazione
China Classification Society
Bandiera
Hong Kong
Rotta
Hung Hom–North Point (2,96 nm)
Navigazione
Radar Koden; bussole JRC JLR e Lilley and Gillie; VHF
Premio
Best Large Ferry 2025 — Baird Maritime

Dati come consegnati per il servizio di Hong Kong; la piattaforma è configurabile in capacità, pacchetto batterie e allestimento per altri operatori.

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