香港首条电动渡轮
零排放、低噪音畅行维多利亚港——3,870 kWh 磷酸铁锂电池覆盖 07:00–20:00 全天运营,夜间在专用码头 6 小时充满。
34.77 m总长
400载客量
10 kn服务航速
3,870 kWh磷酸铁锂电池
14 kn最大航速
船型
零排放
畅行维港
OBLUE FERRY 35E 是香港首条纯电渡轮——一艘 34.77 米碳纤维双体船,为一家香港渡轮运营商的维港航线载客 400 人。
2024 年交付一家香港渡轮运营商,为 2.96 海里的红磡—北角航线量身打造,并荣膺 Baird Maritime《Work Boat World》2025 最佳大型渡轮奖。
- 全碳纤维夹芯结构,真空导入成型
- 2 × 230 kW 电机,2 台对角布置全回转推进器
- 3,870 kWh 亿纬磷酸铁锂电池——续航超 12 小时
- 车顶太阳能板为靠泊时的照明与空调供电
“最佳大型渡轮
—— Baird Maritime 2025。”
设计亮点
纯电,毫不妥协
2025 最佳大型渡轮
荣膺 Baird Maritime《Work Boat World》2025 年度最佳大型渡轮——以专为维港及粤港澳大湾区航线打造的创新环保设计获得认可。
对角全回转,双头对称
首尾对称,驾驶室居中、360° 视野;对角布置的全回转推进器可原地掉头、横向移动,轻松应对狭窄泊位。
模块化电池,岸基实时监控
每个片体三组电池,每组分四个独立簇,容错隔离;30 kW 应急发电机保障转向、通信与照明;岸基人员实时监控船舶参数。
总布置
双层客舱
四百客位
主甲板客舱 270 座,设轮椅位、行李间与无障碍卫生间——首尾均有露天登乘甲板。
技术规格
OBLUE FERRY 35E 技术详解
总体与尺度
- 船型
- 全电碳纤维港内渡轮
- 船体材料
- 碳纤维复合材料
- 总长
- 34.77 米
- 船宽
- 10.60 米
- 型深
- 3.40 米
- 设计吃水
- 1.76 米
- 总吨位
- 473 总吨
- 排水量
- 210 吨
- 投入运营
- 香港 — 维多利亚港航线,2024
- 年份
- 2024
性能与载量
- 服务航速
- 10 节
- 最大航速
- 14 节
- 载客量
- 400 人
- 续航里程
- 167 公里
- 运营时长
- 超 12 小时——覆盖 07:00–20:00 全天运营
- 适航性
- 8 级风下安全航行
- 运营水域
- 维多利亚港及粤港澳大湾区
机电系统
- 电机
- 2 × 230 kW,1,500 转/分
- 推进
- 2 台全回转推进器,1,000 mm 螺旋桨,对角布置
- 电池
- 亿纬 LF280K 磷酸铁锂,3,870 kWh
- 充电
- 夜间专用码头充电——6 小时充满
- 应急电源
- 30 kW 发电机
- 日用负载
- 车顶太阳能板
- 配电板
- 2 套独立直流配电板,互为备份
- 能量管理
- 能量管理系统 + 岸基实时监控
项目
- 运营商
- 一家香港渡轮运营商
- 船级
- 中国船级社
- 船旗
- 香港
- 航线
- 红磡—北角(2.96 海里)
- 导航设备
- Koden 雷达;JRC JLR 与 Lilley and Gillie 罗经;VHF
- 奖项
- Baird Maritime 2025 最佳大型渡轮
数据为香港航线交付状态;平台可按其他运营方需求配置载客量、电池包与装备。
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