香港首條電動渡輪
零排放、低噪音暢行維多利亞港——3,870 kWh 磷酸鐵鋰電池覆蓋 07:00–20:00 全日營運,夜間在專用碼頭 6 小時充滿。
34.77 m總長
400載客量
10 kn服務航速
3,870 kWh磷酸鐵鋰電池
14 kn最大航速
船型
零排放
暢行維港
OBLUE FERRY 35E 是香港首條純電渡輪——一艘 34.77 米碳纖維雙體船,為一家香港渡輪營運商的維港航線載客 400 人。
2024 年交付一家香港渡輪營運商,為 2.96 海里的紅磡—北角航線量身打造,並榮膺 Baird Maritime《Work Boat World》2025 最佳大型渡輪獎。
- 全碳纖維夾芯結構,真空導入成型
- 2 × 230 kW 電機,2 台對角佈置全迴轉推進器
- 3,870 kWh 億緯磷酸鐵鋰電池——續航超 12 小時
- 車頂太陽能板為靠泊時的照明與空調供電
“最佳大型渡輪
—— Baird Maritime 2025。”
設計亮點
純電,毫不妥協
2025 最佳大型渡輪
榮膺 Baird Maritime《Work Boat World》2025 年度最佳大型渡輪——以專為維港及粵港澳大灣區航線打造的創新環保設計獲得認可。
對角全迴轉,雙頭對稱
首尾對稱,駕駛室居中、360° 視野;對角佈置的全迴轉推進器可原地掉頭、橫向移動,輕鬆應對狹窄泊位。
模組化電池,岸基實時監控
每個片體三組電池,每組分四個獨立簇,容錯隔離;30 kW 應急發電機保障轉向、通信與照明;岸基人員實時監控船舶參數。
總佈置
雙層客艙
四百客位
主甲板客艙 270 座,設輪椅位、行李間與無障礙洗手間——首尾均有露天登乘甲板。
技術規格
OBLUE FERRY 35E 技術詳解
總體與尺度
- 船型
- 全電碳纖維港內渡輪
- 船體材料
- 碳纖維複合材料
- 總長
- 34.77 米
- 船寬
- 10.60 米
- 型深
- 3.40 米
- 設計吃水
- 1.76 米
- 總噸位
- 473 總噸
- 排水量
- 210 噸
- 投入營運
- 香港 — 維多利亞港航線,2024
- 年份
- 2024
性能與載量
- 服務航速
- 10 節
- 最大航速
- 14 節
- 載客量
- 400 人
- 續航里程
- 167 公里
- 營運時長
- 超 12 小時——覆蓋 07:00–20:00 全日營運
- 適航性
- 8 級風下安全航行
- 營運水域
- 維多利亞港及粵港澳大灣區
機電系統
- 電機
- 2 × 230 kW,1,500 轉/分
- 推進
- 2 台全迴轉推進器,1,000 mm 螺旋槳,對角佈置
- 電池
- 億緯 LF280K 磷酸鐵鋰,3,870 kWh
- 充電
- 夜間專用碼頭充電——6 小時充滿
- 應急電源
- 30 kW 發電機
- 日用負載
- 車頂太陽能板
- 配電板
- 2 套獨立直流配電板,互為備份
- 能量管理
- 能量管理系統 + 岸基實時監控
項目
- 營運商
- 一家香港渡輪營運商
- 船級
- 中國船級社
- 船旗
- 香港
- 航線
- 紅磡—北角(2.96 海里)
- 導航設備
- Koden 雷達;JRC JLR 與 Lilley and Gillie 羅經;VHF
- 獎項
- Baird Maritime 2025 最佳大型渡輪
數據為香港航線交付狀態;平台可按其他營運方需求配置載客量、電池包與裝備。
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